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民航飞机分为几类?是不是有A、B、C、D等类划分

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民航飞机分为几类?是不是有A、B、C、D等类划分

  飞机以电瓶电源或APU发电机作为辅助电源。另外还有二次电源,用变压整流器将交流电变直流电,用变流机将直流电变交流电。

民航飞机分为几类?是不是有A、B、C、D等类划分

  (1)在巡航状态的飞机,单位距离上消耗的燃料最少;同时根据巡航速度计算出飞机的最大航程,甚至战斗机的转场航程都是按照飞机的巡航速度计算出来的。

  (2)所以巡航是一种飞机飞行之中燃料经济性最高的一段,它出现在爬升和下降之间,即在飞机接近目的地,进入下降位置准备降落的时候结束,该段通常占据了大部分的飞行时间。

  (4)当然,这个再细化具点解释是,当飞行速度增加,马赫数增大到0.6左右时,空气开始展现它的压缩性能,即阻力开始增大;当飞行速度增加到跨音速区时,即马赫数处在0.8-1.2之间,开始产生激波,继而产生波阻。

  (5)波阻在该区间内可能消耗发动机近乎动力的四分之三,在相同飞行距离里,跨音速飞行时间稍短,但其所耗燃油至少会增加1.5倍,所以民航飞机飞得快意义不是很大。

  在飞行中,随着飞行速度的提高,机身会剧烈的摇晃,从而令客舱的座位产生剧烈的振动,而且发动机的噪声会大于平常你所搭乘飞机所产生的噪声,这与身体心理都是极不舒服的。

  民航飞机加速飞行甚至接近最大的设计速度时是没有问题的,但这会造成飞机各系统的负载变大,会降低各系统部件的寿命。

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  2、按飞机的发动机数量划分。可以分为单发动机飞机、双发动机飞机、三发动机飞机、四发动机飞机。

  3、按飞行的飞行速度划分。可以分为有亚音速飞机和超音速飞机、高超音速飞机。亚音速飞机又分低速飞机(飞行速度低于400公里/小时)和高亚音速飞机(飞行速度马赫数为0.8-0.9)。多数喷气式飞机为高亚音速飞机。

  4、按飞机的航程远划分。可以分为近程、中程、远程飞机。远程飞机的航程为11000公里左右,中程飞机的航程为3000公里左右,近程飞机的航程一般小于1000公里。近程飞机一般用于支线,因此又称支线飞机。中、远程飞机一般用于国内干线和国际航线、按起飞方式划分。可以分为直升飞机和固定翼飞机。直升飞机可以垂直起降,速度较低,航程较短;固定翼飞机需要跑到助飞,飞行速度快,距离远。

  6、按起飞着路地点划分。可以分为水上飞机、水陆两用飞机和陆上飞机。我国“鲲龙”AG600就是水陆两栖飞机。

  至于飞机A、B、C、D等级划分,主要针对飞机的飞行速度而来区别的,与飞机型号不相关。

民航飞机分为几类?是不是有A、B、C、D等类划分

  民用飞机作为一种运人载物的交通工具,特别强调其安全性、经济性和舒适性。对旅客来说,保证旅客在飞行中的生命安全是最首要的要求。

  民用飞机可以随时转为军用。海湾战争期间,美国曾动员民用飞机用于军事运输。预警机、加油机等军事用途飞机也往往由民用飞机改型而成。

  经过近一个世纪的发展,民用航空运输在速度和运力2个方面都有非常大的进步。作为民航运输的承载者,飞机自身也经历了长时间发展演变和多次技术革命,不断引入航空科学技术的最新成果,并不断适应世界航空运输业发展变化的需求。

  数据显示2010年,中国通用航空业完成通用航空作业飞行总量达到13.9万余小时,同比增长12.9%。其中工业航空作业飞行总量约6.4万小时,同比增长20.7%;农业航空作业飞行总量2.8万余小时,同比增长7.2%;

  其他作业飞行总量约4.8万小时,同比增长6.9%。2011年,通用航空飞行达45.5万小时,同比增长16.3%,其中生产作业飞行增长16.9%,预计2012年将同比增长10%。

  随着我国经济社会的快速发展,我国通用航空飞机的数量及飞行作业市场增长迅速,但与此同时,我国的通用机场数量却没能保持同步增长,远远落后于西方发达国家,并在一定程度上制约了我国民用航空事业的发展。

  截至2010年底,全国共有通用机场及通用航空临时起降场点286个,其中颁证机场及起降场点43个,未颁证机场及起降场点243个。而美国同期共有近2万个通用航空机场,巴西有近2500多个通用航空机场,我国通用机场已远远落后于美国和巴西,通用机场和临时起降点的不足限制了我国通用航空的发展。

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  3、按发动机数量划分。可以分为单机(动机)飞机、双发(动机)飞机、三发(动机)飞机、四发(动机)飞机。

  4、按飞行的速度划分。可以分为低亚音速飞机和高亚音速飞机。低亚音速飞机飞行速度低400公里/小时,高亚音速飞机飞行速度马赫数为0.8-8.9。多数喷气式飞机为高亚音速飞机。

  5、按飞行航程远近划分。可以分为近程、中程、远程飞机。远程飞机的航程为1100公里左右,中程飞机的航程为3000公里左右,近程飞机的航程一般小于1000公里。近程飞机一般用于支线,因此又称支线飞机。中、远程飞机一般用于国内干线和国际航线、按飞机客坐数划分。可以分为大、中、小型飞机;飞机的客坐数在100座以下的为小型,100-200座之间为中型,200座以上为大型。

  7、按着陆地点划分。可以分为水上飞机、陆上飞机以及水陆两用飞机。既能在水上起飞和降落,又能在陆上机场起飞和降落的飞机,称为水陆两栖飞机。中国AG600属于水上飞机的类型。

  8、按起飞方式划分。可以划分为直升机和固定翼飞机。直升机靠旋翼产生升力,可以垂直起降和悬停。而飞机则靠固定翼产生升力,速度快,航程远。

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  波音747飞机是波音公司生产的四发(动机)远程宽机身运输机。是一种研制与销售都很成功的宽机身客机。1965年8月开始研制,1969年2月原型机试飞,1970年1月首架747交付给泛美航空公司投入航线运营,开创了宽体客机航线服务的新纪元。

  它的双层客舱及独特外形成为最易辨认的亚音速民航客机。当然也很不幸的成为的首选破坏目标。自波音747飞机投入运营以来,一直垄断着大型运输机的市场,直到A380的出现。

  在2005年11月14日,波音公司宣布将会开发747-8,驾驶舱和发动机技术与波音787基本一样,而747-8的名称亦因为采用波音787的技术而一样有“8”字。波音公司宣称新飞机的设计,将会比以前更宁静、更环保和更具燃油效益。

  747-8的机身延长了,由232英尺(70.8米)增加至250.8英尺(76.4米),意味着载客量将会随之增加,并取代A340-600成为世界上机身最长的飞机。

  波音747-8的客机型号是747-8(Intercontinental,洲际型)在三级舱布置下载客量达467人,航程超过8000海里(15000千米),巡航速度达0.855马赫。747-8是747-400的衍生型号,因此飞行员进行机种转换所需时间减少,飞机某些零件更可以共用。波音747-8预计在2011年投入服务。

  波音747-8货机型号是747-8F,是747-400ERF的衍生物,载货量达154吨(140公吨),机鼻货舱开能向上掀开方便装卸货物。747-8F的载负量比747-400F高出16%,标准货柜数量亦多出7个。747-8F预计在2011年投入服务。

  截至2010年6月,波音共收到109架747-8飞机订单,其中33架为747-8洲际飞机,76架为747-8货机。卢森堡货运、全日空货航、空桥货航、阿拉斯加航空、国泰航空、迪拜航空航天企业、阿联酋SkyCargo航空、古根海姆和大韩航空都订购了747-8货机。

民航飞机分为几类?是不是有A、B、C、D等类划分

  展开全部民航飞机分四类:分别是A、B、C、D类。A类飞机:起飞速度在85节以下,着陆入口速度不大于90节;

  飞机上的电源以交流电作为主电源,115V/200V。恒频的为400HZ,变频的为320~1000HZ。波音737总功率80kVA,747和777是360kVA,空客320是270kVA,380是840kVA。飞机以电瓶电源或APU发电机作为辅助电源。另外还有二次电源,用变压整流器将交流电变直流电,用变流机将直流电变交流电。

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  民航客机是指体型较大、载客量较多的集体飞行运输工具,用于来往国内及国际商业航班。民航客机一般由航空公司运营,主要分为干线客机和支线客机。目前,世界上最大的客机生产商包括波音公司、空中客车公司、庞巴迪公司和巴西航空工业公司等。

民航飞机分为几类?是不是有A、B、C、D等类划分

  展开全部按飞机进近类别划分:则是以批准的航空器最大着陆重量,以着陆形态的失速速度的1.3倍将航空器分为A、B、C、D、E五类。A类指示空速小于169km/h;B类指示空速169km/h或以上但小于224km/h;C类指示空速224km/h或以上但小于261km/h;D类指示空速261km/h或以上但小于307km/h;E类指示空速307km/h或以上但小于391km/h。拓展资料

民航飞机分为几类?是不是有A、B、C、D等类划分

  那么我们民航飞机有没有超音速飞行的呢?答案是肯定的。世界上最快的民航飞机—“协和”号在1976年正式投入运营,成为了世界上唯一种超音速客机。

  “协和”号重约175吨,载客100名。在16000米—18000米的高空,可以超音速2倍的速度来飞行,从伦敦到纽约只需要三个多小时。由于其飞行速度比地球自转还要快,所以如果您乘坐“协和”号向西飞行,可以追赶太阳,感受到“日不落”的奇景。不过因为成本等原因该机型已经退役。